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        北方港錨地船舶明顯減少 各航線運價基本平穩

        發布時間:2024-01-03 已閱:415次
           01月02日海運煤炭運價指數下跌。OCFI報收799.88點,環比下跌2.6點。分子指數來看,沿海線指數報收819.33點,環比下跌4.9點;沿江線指數報收773.02點,環比上漲0.51點。

           具體到航線,沿海方向,秦皇島至上海航線2-3萬噸船舶平均運價為30.5元/噸,期環比下跌0.1元/噸;秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶平均運價為28.5元/噸,期環比上漲0.1元/噸;秦皇島至乍浦航線4.4-4.8萬噸船舶平均運價為29.4元/噸,期環比下跌0.1元/噸;秦皇島至寧波航線1.5-2萬噸船舶平均運價為42元/噸,期環比下跌0.1元/噸;秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶平均運價為40.9元/噸,期環比下跌0.1元/噸;秦皇島至廣州航線6-7萬噸船舶平均運價為35元/噸,期環比下跌0.6元/噸。

           沿江方向,秦皇島至江陰航線1.6-1.9萬噸船舶的平均運價為41.1元/噸,期環比上漲0.2元/噸;秦皇島至江陰航線4-5萬噸船舶平均運價為30.5元/噸,期環比持平;秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶平均運價為33.6元/噸,期環比持平;秦皇島至南京航線2-3萬噸船舶平均運價為38.6元/噸,期環比持平;秦皇島至鎮江航線2-3萬噸船舶平均運價為36.4元/噸,期環比持平。

           今日海運煤炭運價指數呈平穩趨勢。元旦假期過后,產地銷售情況較為平淡,降價煤礦較多,終端春節前需求非常有限,前期庫存較高煤礦以降價銷售去庫存為主。北方港口節后市場氛圍也較為平淡,終端尋貨較少,煤價變化幅度小,繼續以僵持為主,近期港口庫存回落明顯,對煤價形成一定支撐,但下游電廠春節前需求釋放情況無法預計,而本月下游非電終端停產情況將開始增多,煤炭市場整體需求或仍將保持偏弱。節后北方港錨地船舶數量較節前明顯減少,運力供應有所收緊,海運煤炭市場貨盤釋放較為有限,各航線運價較節前基本一致。

           環渤海港口壓港情況:天津神華碼頭到港船舶預計等3-5天,南疆碼頭無壓港現象;國投曹妃甸港錨地合計10條船舶,預計等1天;京唐港錨地合計41條船舶,預計等4-5天;黃驊港神華碼頭錨地合計36條船舶,預計等3-4天,黃驊神華雜貨碼頭無壓港現象;秦皇島港錨地合計14條船舶,其中6、7、9公司預計等1-2天。

           環渤海港口庫存情況:秦皇島港庫存576萬噸↑6萬噸,國投曹妃甸港庫存473萬噸↓12萬噸,京唐港庫存670.6萬噸↓3.1萬噸,黃驊港庫存189.2萬噸↓14萬噸,合計1908.8萬噸↓23.1萬噸。

                      來源:秦皇島煤炭網
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